A9科技(中国)为全国每一辆黄标车

补贴100元

截止2013年底,全国黄标车共计1300余万辆,占汽车总保有量的10%,但排放却占50%左右。国家正在实施2种淘汰黄标车的方案。其一为申请报废,其二为黄改绿。实行黄改绿,尾气污染物则必须达到绿标排放标准。

 

A9科技为黄标车进行补贴,旨在改善中国空气污染。使用A9产品后有效减少尾气污染物(PM 2.5,HC,CO和NOx等),最高达75%,并且在提高车辆效率和性能上有着卓越的功效。

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1.什么是黄标车?

1.什么是黄标车?

黄标车是高污染排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。

*国Ⅰ的排放标准是,一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里,其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里,耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是,碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。

2.黄标车尾气排放数据

2.黄标车尾气排放数据

全国”黄标车”保有量仅占汽车保有量的10.7%,但其排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)分别占排放总量的49.0%、52.9%、52.4%、78.8%。可以看出“黄标车”污染治理是我国机动车污染治理的重点。

*2013年,全国机动车排放一氧化碳(CO)3439.7万吨,碳氢化合物(HC)431.2万吨、氮氧化物(NOx)640.6万吨、颗粒物(PM)59.4万吨。

3.黄标转绿标

3.黄标转绿标

黄标车辆尾气达到环保标准是可以办理转绿标的。国家各省市具体规定虽然有所不同,一般来说,都需要回到车辆登记地的环保局下属的尾气检测站进行检测,合格后,发放绿标。

A9科技的优势

科学研究:
我们在许多具有权威的欧洲官方实验室进行了关于 A9 TECHNOLOGY ® 驻留膜的量化与效果控制的研究。研究显示,使用A9后大量的减少了有毒气体的排放,延长了机械寿命,并且减少了燃料消耗,消除了烧机油现象。
这几项科学研究都通过了UTAC(法国汽车、摩托车、自行车技术联合会)和INRETS(法国国家运输与安全研究所)的验证。研究结果显示A9 TECHNOLOGY ®在提高车辆效率和性能上有着卓越的功效。

*UTAC和INRETS均为法国国家最高级别标准化机构

我们的研究数据显示:
-在以正常速度的20 – 30%的低转速城市通行时,汽油发动机排放污染减少77%
-柴油发动机在加速时所释放的烟雾减少40%
-取决于不同车辆和行驶条件(城市道路、公路和高速公路),燃料消耗下降了5 – 15%
-减少发动机烧机油70%~100%
-减少70%的金属摩擦,对车辆引擎部件起到了保护作用,提升了耐用性且更易维护。

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