现代的每种机油中都含有5-35%的可溶性添加剂。因此，不能再加入更多的添加剂（可能会影响汽车制造商的质量保证）
增稠剂
不需要再添加，因为常规的炼油过程中已经添加。
金属涂层剂
阻塞过滤器和喷油泵、机油氧化、变稠、增加油池内的金属残余、发动机突发电解现象。影响汽车制造商的质量保证。
抗磨剂
采用石墨成分：已经停产
采用二氧化钼成分：现代润滑油中已经包含，不需要再额外添加
采用陶瓷成分： 使用强效的可溶性物质，将导致回路和垫圈、聚丙烯和氯丁橡胶部分逐渐退化。对于汽车发动机来说非常危险且没有作用。影响汽车制造商的质量保证。
采用聚四氟乙烯（PTFE）成分：禁止使用，因为会损坏机油，导致不稳定和溶剂的水解现象。影响汽车制造商的质量保证。
耐极温
传统润滑油会在200摄氏度时变质或完全溶解。A9 TECHNOLOGY®薄膜能够抵抗535摄氏度的高温。普通润滑油会在零下40摄氏度时完全冷冻，而A9 TECHNOLOGY®能够抵抗零下80摄氏度。同时，A9 TECHNOLOGY®还能为发动机提供无与伦比的保护，有效减少极端条件下冷启动时的磨损，甚至当润滑油在极致低温或高温下冷冻或溶解时，以及润滑油回路无法提供良好的流动性并达到合适的运转压力时，依然能够完美保护发动机。
不会，A9 TECHNOLOGY®由100nm的纳米专利技术组成，因其耐极端的温度和压力特性，原本被用于航天技术。纳米颗粒可以安全无阻的通过你的发动机滤清器（颗粒直径比洞口小了20倍）。而且这些纳米颗粒仅粘附于金属表面，然后形成0.1微米的均匀涂层，直到所有金属表面被覆盖。找不到金属表面吸附的过量颗粒会停留在机油口，直到之前的颗粒被磨损后，再找到空出的金属表面。而其他的汽车添加剂无法做到这一点，长时间使用会对发动机造成不可逆的损害。
原因只有一个，也很简单：机油会酸化，且质量会迅速下降（一桶油从开盖的第一天起即开始酸化）。
当车辆行驶时，机油中的酸性物质挥发在空气中；反之，酸性物质则滞留在发动机内，慢慢腐蚀机件。
车辆存在烧机油的现象是由多种原因造成的，其中一些很容易排除，而另外一些则来自于更严重的机械问题。如果“烧”机油问题是出在了汽缸-活塞环摩擦副的磨损上，一般来说A9都能起到很好的作用，但也还要看磨损的程度。
如果车辆在使用A9产品后烧机油现象依然得不到缓解，建议请尽快进行正规的保养或者修理。
自1990年来，A9的所有产品均在法国工厂生产，并在国家级实验室（UTAC, INRETS, ADEME, IFC&IMP）监控和量化检测之下，其生产质量获得国际质量认证局B.V.Q.I颁发的ISO 9001-2000认证书。且从无发生过一例因使用A9产品造成损害。
众所周知，新车的磨合过程是发动机各个金属件表面的摩擦研磨过程。遗憾的是，不管表面做过何种处理（渗碳、渗氮、激光熔敷或者其他表面处理方法），磨合时表层都会被磨掉。A9纳米保护膜在新零部件的表面形成纳米保护层，可最大限度地防止表面的磨损，保护新零部件的原始尺寸。这样一来，机器设备在工作时，首先遭受磨损的是A9纳米保护膜，而原始表面丝毫不会受到任何影响！
A9可以使刚做过大修的发动机恢复“元气”，获得更好性能的同时极大地延长使用寿命。因为一般的大修厂不具备汽车制造工厂的表面强化工艺，在镗缸时又会把最表面的强化层镗掉，这样会严重影响大修后发动机的寿命；而修理厂镗缸及安装精度也无法与制造厂相比，这也会严重影响大修后发动机的性能。
举例来说，如果第一次镗缸前发动机的平均使用寿命为200,000km左右，而大修后的平均使用寿命则会降低到70 ,000km左右。A9保护膜可以极大提高发动机金属摩擦表面的强度，改善配合精度，从而在提高发动机性能的同时成倍延长其使用寿命。
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请在使用产品前仔细阅读产品说明，如果您误将供油系统保护剂和发动机保护剂搞混，短期内会对车辆性能造成一些小的影响，但不会对车辆造成长期或者永久的损害。
- 保持对车辆良好的维护是节油的基础，如定期更换机油、定期更换空气滤清器滤芯、经常检查汽车制动器状态等等。
- 驾驶习惯对油耗的影响非常大，不正确的驾驶行为会成倍提高油耗。
- 道路条件也会影响汽车油耗。在城市路况下行车相较试验场地增加20%的油耗，城市行车因道路拥堵造成的频繁起停、换档、加减速亦会更多的增加油耗。路面状况不好的道路上行车同样也会增加油耗。
- 天气、温度的变化也会影响汽车的油耗，正确对汽车空调的使用能避免不必要的油耗。
所以在使用A9产品的同时，也要注意对车辆本身的保养和培养良好的驾驶习惯。
供油系统保护剂INJECTECO®和发动机保护剂 MOTORECO® 不是添加剂，不含化学溶剂成分，分子结构非常的稳定，其有效成分理论上是不会失效的，因此不存在保质期。
“三滤”是汽车行业内一个通俗名称，它代表了三种常用的汽车配件：机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；它们分别担负润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统中对各种杂质的过滤。 由于通常在进行汽车保养维修时需要同时检修或更换这三种配件，因此形成了“三滤”这样一个代名词。
不需要。经过一段时间的发动机运转后，A9保护剂的纳米颗粒已经在发动机内的金属表面完整附着好了，形成0.1微米的均匀涂层。在产品有效期内再次进行车辆保养，纳米颗粒不会因为更换机油而排出。
A9保护剂完全可以持续在1年内维持优良的效果。
如按公里数计算，INJECTECO®＋MOTORECO® VL可维持轻型车辆一年内约3万公里的行驶，INJECTECO®＋MOTORECO® PL 可维持重型车辆一年内约6万公里的行驶。因存在车况、路况等各种不确定因素，我们提供公里数仅作参考，使用者可以根据自己的情况来决定提前或延后再次使用A9保护剂的时间。
